Trois avions Airbus rejoignent la flotte d’Iran Air
La compagnie nationale iranienne, Iran Air, a acheté trois avions de transport de passagers Airbus et les intégrera à sa flotte d’ici à la fin de l’année iranienne en cours (20 mars).
Trois avions Airbus 319, fabriqués en 2002, ont été achetés à la Hongrie il y a un an et ont atterri à un aéroport de la ville de Mashhad, dans le nord-ouest de l’Iran. Les avions nouvellement achetés rejoindront la flotte d’Iran Air dans les prochains jours.
Iran Air prévoit de développer sa flotte d’avions afin de fournir de meilleurs services à ses passagers.
À l’heure actuelle, la compagnie aérienne nationale exploite 29 vols dans le pays, ce qui passerait à 32 après l’ajout des trois avions.
L’Organisation de l’aviation civile iranienne (CAO) a donné le feu vert aux compagnies aériennes nationales pour acheter et importer des avions, a déclaré le responsable de la CAO la semaine dernière.
Ali Abedzadeh a ajouté que la CAO avait délivré les autorisations nécessaires pour permettre aux compagnies aériennes nationales d’importer des avions, indépendamment du gouvernement.
Selon lui, le pays a besoin d’au moins 500 avions civils et CAO tente de faciliter l’importation de tels avions.
Cette décision intervient à la suite des sanctions américaines qui ont empêché l’Iran de recevoir les tout nouveaux avions Airbus et ATR qu’il avait achetés.
Pour moderniser sa flotte vieillissante, Iran Air a commandé 200 avions passagers – 100 à Airbus, 80 à Boeing et 20 au fabricant de turbopropulseurs franco-italien ATR – à la suite de la signature de l’accord historique de 2015 entre le Iran et six autres pays.
Mais le département du Trésor américain a révoqué les licences de Boeing et de la compagnie française Airbus pour vendre des avions commerciaux à Iran Air après que le président américain Donald Trump eut retiré les États-Unis de l’accord en mai et réimposé les sanctions.
En vertu d’un accord spécial après la révocation des licences américaines, mais avant l’entrée en vigueur des nouvelles sanctions le 5 novembre, ATR a livré 13 des 20 avions à turbopropulseurs recherchés par Iran Air, les autres n’ayant pas encore été livrés.
Airbus, qui a livré trois avions avant le retrait des licences, continue de montrer que la commande est active.
Boeing n’a jamais officiellement ajouté l’ordre iranien à sa liste de jets vendus et a déclaré qu’il ne poursuivrait pas l’accord.
L’Organisation de l’aviation civile iranienne (CAO) a donné le feu vert aux compagnies aériennes nationales pour acheter et importer des avions, a annoncé mercredi le président de la CAO.
Ali Abedzadeh a déclaré que la CAO avait délivré les autorisations nécessaires aux compagnies aériennes nationales pour importer des avions, indépendamment du gouvernement.
” Les nouveaux avions rejoindront la flotte de l’aviation dans un proche avenir ” , a-t-il ajouté.
En ce qui concerne les obstacles financiers causés par les sanctions unilatérales des États-Unis contre la république islamique, le responsable a déclaré que les compagnies aériennes avaient mis en place leurs propres mécanismes financiers pour faciliter les transactions.
Il n’a pas fourni plus de détails sur le nom des pays coopérant avec les importateurs iraniens. Seyed Ahsan Alavi, membre du Parlement, a déclaré hier que l’Iraq et la Turquie s’étaient montrés prêts à créer des entités spéciales pour aider l’Iran à importer de l’avion.
