Le prix du pétrole a franchi la barre des **98 dollars le baril**, une première depuis un mois, après que les rebelles houthis, soutenus par l’Iran, ont affirmé avoir ciblé mercredi soir deux pétroliers saoudiens.
Le Brent a progressé jusqu’à **4,6 %** jeudi, les marchés redoutant une extension du conflit autour de l’Iran vers un nouvel axe stratégique en mer Rouge, une zone essentielle pour le commerce maritime mondial.
Les Houthis yéménites ont indiqué avoir visé les pétroliers **Encelia** et **Layla**, affirmant que ces navires avaient enfreint leur embargo maritime visant les bâtiments saoudiens transitant par le détroit de **Bab el-Mandeb**.
Ce passage maritime, qui relie la mer Rouge à l’océan Indien, est devenu un itinéraire stratégique pour contourner le détroit d’Ormuz, considéré comme de plus en plus risqué dans le contexte régional.
L’Arabie saoudite a ainsi redirigé près de **4,7 millions de barils de pétrole par jour** depuis le détroit d’Ormuz vers la mer Rouge grâce à l’oléoduc de Yanbu. Le brut est ensuite acheminé via le canal de Suez ou le détroit de Bab el-Mandeb.
Selon **John Evans**, analyste chez PVM Oil Associates, « ce volume représente environ **75 %** des exportations saoudiennes de brut et de condensats, estimées à **5,29 millions de barils par jour**. L’importance stratégique de Yanbu pour contourner Ormuz ne peut donc être sous-estimée. »
Pour **Jim Reid**, analyste chez Deutsche Bank, ces attaques « alimentent les craintes d’un élargissement du conflit ».
Les autorités saoudiennes chargées des transports maritimes ont confirmé que le pétrolier **Encelia** avait été touché alors qu’il naviguait en mer Rouge. L’impact a provoqué un incendie à l’avant du navire, mais aucun membre de l’équipage n’a été blessé.
Traffic through Bab El-Mandeb has declined sharply as shipping companies heed Houthi threats against Saudi-linked vesselsL’organisme britannique **United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO)** a également indiqué qu’un pétrolier avait été frappé par un projectile à environ **70 milles nautiques** des côtes d’Al Shuqaiq, au nord du détroit de Bab el-Mandeb. En revanche, aucune source indépendante n’a confirmé une attaque contre un second navire.
Près de **15 % du commerce maritime mondial** transite par la mer Rouge, encadrée par deux passages stratégiques : le détroit de Bab el-Mandeb et le canal de Suez.
Depuis le début des tensions avec l’Iran, Riyad s’appuie davantage sur Bab el-Mandeb afin de préserver ses exportations pétrolières en évitant le détroit d’Ormuz.
Après plusieurs mois de relative retenue, les Houthis menacent désormais de perturber ce corridor maritime, à l’image de la pression exercée par Téhéran sur le détroit d’Ormuz.
L’attaque contre des navires saoudiens constitue la première depuis que les rebelles ont annoncé, lundi, la fermeture de cette voie commerciale, en représailles au blocus imposé par Riyad sur les ports et aéroports des territoires qu’ils contrôlent dans le nord-ouest du Yémen.
Dans un communiqué publié sur Telegram, les Houthis ont indiqué avoir mené une « opération militaire spécialisée » à l’aide de drones ainsi que de missiles balistiques et de croisière, affirmant avoir provoqué « d’importants incendies » sur deux pétroliers.
Cette nouvelle escalade intervient une semaine après le bombardement de l’aéroport de Sanaa par l’Arabie saoudite, dans la capitale yéménite contrôlée par les Houthis, une opération qui aurait reçu l’aval du président américain Donald Trump.
Cette frappe a mis fin à une trêve de quatre ans entre Riyad et les rebelles soutenus par l’Iran, après une décennie de guerre civile ayant fait environ **377 000 morts**, selon les estimations des Nations unies.
Depuis 2022, ce cessez-le-feu, bien qu’informel, avait permis aux Houthis de conserver le contrôle de Sanaa ainsi que d’une large partie du nord-ouest du Yémen.
Les tensions se sont toutefois ravivées le **3 juillet**, lorsqu’un avion iranien a atterri à Sanaa malgré les avertissements de l’aviation saoudienne. Selon plusieurs informations, il devait transporter une délégation vers Téhéran pour les funérailles d’Ali Khamenei.
Saudi Arabia has grown increasingly dependent on the Bab El-Mandeb Strait since the beginning of the Iran warDepuis cet épisode, les rebelles soutenus par l’Iran auraient accéléré leurs préparatifs pour bloquer Bab el-Mandeb, dans le cadre de la stratégie de Téhéran visant à renforcer son influence sur l’économie mondiale et à accroître la pression sur l’administration Trump.
Au cours des deux jours ayant suivi l’annonce de la fermeture du détroit, le trafic maritime a fortement reculé. Le **21 juillet**, seuls **29 navires** ont franchi Bab el-Mandeb, soit une baisse de **34 %**, selon les données de la société spécialisée Kpler.
Si le conflit n’a pas encore provoqué de rupture majeure de l’approvisionnement mondial en pétrole, l’augmentation du nombre de navires faisant demi-tour dans le golfe d’Aden montre que les compagnies maritimes prennent au sérieux les menaces visant les bâtiments liés à l’Arabie saoudite, au risque de perturber davantage les exportations de brut.
L’aggravation des tensions au Moyen-Orient a porté les prix du pétrole à leur plus haut niveau depuis six semaines. En Asie, le Brent évoluait encore en hausse d’environ **2 %**, à **96 dollars le baril**, lors des premiers échanges jeudi.
Ces attaques sont intervenues le jour même où l’administration Trump a signé un accord avec l’Arabie saoudite en vue du développement d’un programme nucléaire civil autorisant, sous certaines conditions, l’enrichissement de l’uranium.
Parallèlement, les États-Unis ont mené mercredi une **douzième nuit consécutive** de frappes contre des objectifs iraniens afin de répondre aux menaces pesant sur la navigation dans le détroit d’Ormuz, a indiqué le Commandement central américain.
![Les chargeurs de grande capacité resteront légaux en Californie suite à la décision d'un juge vendredi, citant un cambriolage au cours duquel une femme avait utilisé les balles supplémentaires dans son arme pour tuer un agresseur et deux autres femmes sans munitions supplémentaires avaient manqué de balles. Les chargeurs d'armes à feu sont toujours légaux en Californie Un juge du sud de la Californie a annulé vendredi une loi californienne sur le contrôle des armes à feu que le gouverneur Gavin Newsom avait défendue il y a trois ans, estimant que l'interdiction des chargeurs à grande capacité était inconstitutionnelle. "Les droits individuels et la liberté ne sont pas des concepts démodés", a écrit Roger Benitez, un juge de district de San Diego. Il a qualifié la loi qui aurait interdit de posséder des chargeurs contenant plus de 10 balles d'inconstitutionnelle. Dans une décision sensationnelle de 86 pages - qui s'ouvre sur trois vignettes sanglantes relatant de véritables cambriolages avec effraction et saluant les bienfaits des balles à notre disposition - Benitez écrit moins comme un juge que comme un pamphlétaire du lobby des armes à feu. Dans sa décision, Benitez détaille plusieurs récits de personnes se défendant contre des effractions qui se retrouvent à court de munitions en tirant sur les malfaiteurs. Il laisse entendre qu'elle auraient pu bénéficier de chargeurs de grande capacité. Il déclare également qu’en 2017 seulement, "39 millions d’habitants de la Californie ont été victimes de 56 609 vols, 105 391 voies de fait graves et 95 942 cambriolages résidentiels. En outre, 423 homicides ont été commis dans les résidences des victimes". “L’interdiction des chargeurs choisit arbitrairement 10 balles comme capacité de chargeur dont la possession est illégale. […] L’interdiction des chargeurs de plus de 10 balles équivaut à l’interdiction de toute une catégorie "d’armes" choisies en très grande majorité par des citoyens américains dans un but légitime de légitime défense", explique-t-il. Benitez souligne que l'objectif déclaré de l'interdiction des chargeurs de grande capacité - réduire la létalité des fusillades de masse - est lié à un petit sous-ensemble de crimes "extrêmement rares" : des cas dans lesquels la nécessité de changer de chargeur crée une "pause critique" au cours de laquelle l'auteur des faits pourrait être maîtrisé ou ses victimes pourraient s'échapper. Les utilisations défensives des armes à feu sont beaucoup plus courantes et, au début du texte de sa décision, Benitez décrit plusieurs cas dans lesquels avoir eu plus de 10 balles aurait pu constituer une différence cruciale. "Du point de vue d'une victime qui tente de défendre son domicile et sa famille", explique-t-il, "le temps nécessaire pour recharger une arme après le dixième coup pourrait être qualifié de "pause mortelle", car il faut généralement beaucoup plus de temps à la victime pour re-charger (quand elle y arrive) qu’à celui qui planifie une attaque." La NRA soutient totalement la décision La loi californienne interdit d'acheter ou de vendre de tels chargeurs depuis 2000, mais ceux qui en avaient auparavant ont été autorisés à les conserver. La National Rifle Association (NRA), qui a soutenu le procès, a salué cette décision comme une "grande victoire pour les propriétaires d'armes à feu".](https://rapportjournalier.com/wp-content/uploads/2019/04/Un-juge-fédéral-déclare-inconstitutionnelle-linterdiction-des-chargeurs-darmes-à-feu.jpg "Un juge fédéral déclare inconstitutionnelle l'interdiction des chargeurs d'armes à feu 4")
